시나노 철도 기타시나노선
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1. 개요
시나노 철도 기타시나노선은 나가노역과 묘코코겐역을 잇는 37.3km 구간의 철도 노선이다. 1888년 개통 이후 신에쓰 본선으로 운영되다가, 2015년 호쿠리쿠 신칸센 연장 개통과 함께 JR 동일본에서 시나노 철도로 이관되어 기타시나노선으로 변경되었다. 나가노역 - 묘코코겐역 구간을 왕복 운행하며, 시나노 철도선 및 JR 이야마선 열차와도 직결 운행한다. 115계, SR1계 전동차, 키하 110계 기동차가 운행되며, 2015년 이후 연간 400만 명 이상이 이용하고 있다.
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시나노 철도 기타시나노선 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
---|---|
노선 정보 | |
노선 이름 | 시나노 철도 기타시나노선 |
원어 이름 | しなの鉄道北しなの線 |
원어 이름 (로마자) | Shinano Tetsudō Kita-Shinano-sen |
노선 색상 | #999966 |
![]() | |
노선 종류 | 통근 열차 |
위치 | 나가노현 |
기점 | 나가노역 |
종점 | 묘코코겐역 |
역 수 | 8 |
개통일 | 1888년 5월 1일 |
민영 철도 전환일 | 2015년 3월 14일 |
소유자 | 시나노 철도 |
사용 차량 | 115계 전동차 |
노선 길이 | 37.3 km |
전철화 방식 | 직류 1,500 V |
운영 정보 | |
운영 회사 | 시나노 철도 (제1종 철도 사업자) |
차량 | 사용 차량 참조 |
영업 거리 | 37.3 km |
선로 수 | 단선, 복선 |
복선 구간 | 나가노역 - 기타나가노역 구간, 구로히메역 - 묘코코겐역 구간 |
전철화 방식 | 직류 1,500V 가공 전차선 방식 |
최고 속도 | 85 km/h |
역사 | |
경영 이관 | 2015년 3월 14일 |
접속 노선 (나가노역) | |
접속 노선 (묘코코겐역) |
2. 역사
1888년 5월 1일: 관설 철도로서 다구치 역(현 묘코코겐역) - 나가노역 구간이 개통되었다. 다구치 역, 가시와바라역(현 구로히메역), 무레역, 도요노역, 나가노 역이 개업했다.
시나노 철도는 제1종 철도사업자로서 나가노-묘코코겐 간 37.3km 구간을 관할한다.[5] 궤간은 1,067mm이며, 역 수는 기점과 종점을 포함하여 8개이다. 나가노-기타나가노 간 및 구로히메-묘코코겐 간은 복선 구간이며,[6] 전 구간은 직류 1,500V로 전철화되어 있다. 폐색 방식은 자동 폐색식을 사용하며, 최고 속도는 85km/h이다. 보안 장치는 ATS-Ps를 사용한다.
기본적으로 나가노 ~ 묘코코겐 구간을 왕복 운행하며, 시나노 철도선으로 직결 운행하는 열차도 있다.[1] 나가노 ~ 도요노 구간은 이야마 선 열차도 운행된다.[1]
1909년 10월 12일: 국유 철도 노선 명칭 제정에 의해 다카사키역 - 니가타역 구간이 '''신에쓰선'''으로 명명되었다.
1914년 6월 1일: '''신에쓰 본선'''으로 개칭되었다.
1966년 8월 24일: 나가노 역 - 나오에쓰역 구간이 전철화되었다.
1968년 10월 1일: 가시와바라역이 구로히메역으로 개칭되었다.
1969년 10월 1일: 다구치역이 묘코코겐역으로 개칭되었다.
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 제1종 철도 사업자, 일본화물철도가 제1종·제2종 철도 사업자로서 노선을 승계했다.
1998년 1월 14일: 호쿠리쿠 신칸센 개통 시 신에쓰 본선 나가노 역 - 나오에쓰 역 구간을 JR 동일본에서 경영 분리하는 것에 당시 나가노현 지사가 동의했다.[8]
2012년 4월 17일: 시나노 철도가 임시 주주총회에서 신에쓰 본선 나가노 역 - 묘코코겐 역 구간의 경영 인수를 결정했다.[8]
2013년 3월 27일: 시나노 철도가 나가노 역 - 묘코코겐 역 구간의 노선명을 '기타시나노선'으로 결정했다.[8]
2015년 3월 14일: 호쿠리쿠 신칸센 나가노 ~ 가나자와 구간 연장 개통에 따라 동일본 여객철도 신에쓰 본선으로부터 이관되어 '''기타시나노선''' 나가노 역 - 묘코코겐 역 구간이 개업했다.[2][3]
2023년 3월 18일: 다이어 전면 재검토 및 최고 속도를 85km/h로 조정했다.[12][13]
3. 노선 정보
4. 운행 형태
정기 열차는 1시간에 1~2편 정도 운행되고 있다. 운행 횟수는 나가노역 - 묘코코겐역 간 전 노선에서 16왕복(시나노 철도선 직통 열차 포함), 나가노역 - 도요노역 간의 구간 운전이 하행 2편·상행 3편(2왕복은 평일만 운행), 도요노역 - 묘코코겐역 간의 구간 운전이 하행 1편 설정되어 있으며, 모두 각 역에 정차하는 보통 열차로 운행되고 있다. 묘코코겐역 발착 열차의 일부는 나가노역에서 열차 번호를 바꾸어, JR 신에쓰 본선을 경유하여 시나노 철도선까지 직통 운전한다.[14][15]
가루이자와 발착이 1왕복, 고모로 발 하행 1편, 우에다행 상행 2편(그중 1편은 토요일, 휴일만 나가노역 - 우에다역 간 운휴)이 설정되어 있으며, 일부는 시나노 철도선·JR 신에쓰 본선 내에서 쾌속 열차가 된다.[14][15] 고모로역 발 도요노역 행 열차도 1편 설정되어 있다. 나가노역 - 도요노역 간에는 기타시나노선의 열차 외에, JR 이이야마선 직통의 보통 열차가 15왕복 운행되고 있다.[14]
2020년 3월 14일부터 토요일, 휴일에 시나노 철도선 가루이자와역 발착의 쾌속 「가루이자와 리조트호」가 운행을 시작하여, 1왕복이 묘코코겐역까지 운행하고 있다.[16] 2021년 3월 시점에서 이야마선 직통 열차를 포함하여 기타시나노선을 쾌속 운전하는 정기 열차는 이 열차뿐이다. 기타시나노선 내에서는 나가노, 도요노, 무레, 구로히메, 묘코코겐 역에 정차한다.
시나노 철도의 열차는 2량 또는 3량 편성으로 원맨 운전(착역 정산 방식)을 실시하고 있다. 운임은 착역에서 정산된다.[17] Suica나 PASMO 등의 교통계 IC 카드로는 정산이 불가능하다.
묘코코겐역은 에치고토키메키 철도 묘코 하네우마 라인과의 경계역이지만, 상호 직통 운전은 실시되지 않고 있다. 기타시나노선과 묘코 하네우마 라인의 상호 간은, 정기 열차에서는 모두 동일 역에서 갈아타야 하지만, 일부 시간대를 제외하고 동일 승강장에서 대략 10분 이내에 갈아탈 수 있는 다이어가 편성되어 있다.[17]
2015년 4월 4일부터, 나가노역 - 토카마치 간에 임시 쾌속 열차 「오이콧토」가 주말, 휴일을 중심으로 1일 1왕복 운행되고 있지만, 기타시나노선에서는 나가노역을 제외한 모든 역을 통과한다.[18]
JR 화물의 화물 열차가 시노노이선에서 직통하고 있으며, 나가노역 - 키타나가노역 간에 1일 2왕복 운행되고 있다.[19]
5. 차량
6. 역 목록
역 이름 | 일본어 이름 | 역간 거리 (km) | 영업 거리 (km) | 접속 노선 | 소재지 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
나가노 | 나가노/長野일본어 | - | 0.0 | JR 동일본 호쿠리쿠 신칸센, 신에쓰 본선, 나가노 전철 나가노 선 | 나가노현 | 나가노시 | |
기타나가노 | 기타나가노/北長野일본어 | 3.9 | 3.9 | ||||
산사이 | 산사이/三才일본어 | 2.9 | 6.8 | ||||
도요노 | 도요노/豊野일본어 | 4.0 | 10.8 | JR 이야마 선 | |||
무레 | 무레/牟礼일본어 | 7.8 | 18.6 | 가미미노치군 | 이즈나정 | ||
후루마 | 후루마/古間일본어 | 6.5 | 25.1 | 시나노정 | |||
구로히메 | 구로히메/黒姫일본어 | 3.8 | 28.9 | ||||
묘코코겐 | 묘코코겐/妙高高原일본어 | 8.4 | 37.3 | 에치고토키메키 철도 묘코 하네우마 라인 | 니가타현 묘코시 |
모든 보통 열차가 각 역에 정차한다. 시나노 철도선 직통 쾌속 열차도 기타시나노선 내에서는 보통 열차로 운행된다. 쾌속 "가루이자와 리조트"는 ●표시 역에 정차하고, |표시 역은 통과한다. 선로는 ||(복선), ∨(단선으로 변경), ∧(복선으로 변경), ◇/|(단선, ◇는 열차 교환 가능)이다. 나가노역, 도요노역, 묘코코겐역은 종일 유인역이며, 후루마역은 종일 무인역이고, 그 외 4개 역은 시간대에 따라 역무원이 배치된다.
6. 1. 역 목록
거리(km)
거리
(km)
JR 신에쓰 본선
나가노 전철 나가노 선
묘코시